封面新闻记者 付文超
当前，智能电动车市场的竞争已从单一配置比拼升级为核心技术实力的综合较量。1月5日，记者获悉，华为乾崑启境项目正在加速推进，其首款猎装轿跑已在超过20个城市开展公开道路测试，凸显其对全场景适应能力的严苛要求。
值得注意的是，测试车辆在多个城市被拍到搭载顶部激光雷达及侧向传感器，暗示其或将支持高阶智能辅助驾驶功能。结合华为乾崑智驾ADS技术积累，市场普遍猜测该车有望成为L3级自动驾驶落地的重要载体。有消息称，该款车型将于今年6月份上市。
海通国际的研报认为，“随着试点经验积累和法规逐步完善，L3级自动驾驶功能有望从局部示范走向更广泛放开，2026年或成为我国L3级自动驾驶量产落地的关键节点。”
业内普遍认为，自动驾驶与车辆互联技术的持续突破，有望进一步推动智能网联汽车市场规模扩大。根据弗若斯特沙利文的预测，2029年全球智能网联汽车销量将达9580万辆，其中中国市场的销量将达到2200万辆，占全球总销量的23.0%。
行业观察人士指出，在当前智能电动车竞争白热化背景下，华为乾崑启境能在短时间内完成从概念到全国路测的跨越，得益于其整合华为全栈技术能力与高效研发流程。尤其在智能辅助驾驶与数字底盘等核心模块上，实车已进入功能验证与优化阶段。
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